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| NO. 256 含鉬全合成汽缸直排式發(fā)動機(jī)專用潤滑油（斯辰夫） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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NO. 256 含鉬全合成汽缸直排式發(fā)動機(jī)專用潤滑油 NO.256含鉬全合成汽缸直排式發(fā)動機(jī)專用潤滑油是一種合成發(fā)動機(jī)潤滑油凝聚力量，它是為所有種類的汽油增持能力、柴油發(fā)動機(jī)而設(shè)計的交流。 含鉬純合成汽缸直排式發(fā)動機(jī)專用潤滑油是高質(zhì)量PAO(多烯烴)合成基油混合而成的越來越重要。PAO基油使它具有如下有點： 1． 優(yōu)異的低溫起動性和操作性—減少了發(fā)動機(jī)低溫時起動的摩擦順滑地配合。 2． 優(yōu)異的氧化穩(wěn)定性—任何一種油更加堅強，長時間的工作在高溫下就會發(fā)生氧化反應(yīng)形式；這是造成油變稠和氧化物的堆積的原因活動上。PAO的統(tǒng)一的分子結(jié)構(gòu)新品技，有效的抑制了氧化反應(yīng)的發(fā)生範圍。 3． 卓越的抗熱衰退性。 4． 高粘度指數(shù)—這使得粘度不易隨溫度變化而變化攻堅克難。無論溫度如何管理，都能為緊密接觸的軸承顯示、活塞、活塞環(huán)提供適當(dāng)?shù)恼扯群蜐櫥饔谩?/B> 5． 低揮發(fā)性—減少了油的消耗效率和安。 6． 低流點和臨界可泵送點設計能力。 7． 延長了油的消耗期。 我們在這些PAO基油溶液中又加入了一種特殊的添加物深入開展，它能使含鉬純合成汽缸直排式發(fā)動機(jī)專用潤滑油具有高潔凈度更為一致，優(yōu)秀的抗磨損、銹蝕技術的開發、氧化特性研究與應用。這些特性又賦予了含鉬純合成汽缸直排式發(fā)動機(jī)專用潤滑油以下的優(yōu)點： 1． 增加發(fā)動機(jī)的清潔度。 2． 減少了軸承的磨損更高效，增加了軸承的壽命全面協議。 3． 減少了活塞環(huán)和汽缸的磨損。 4． 增加了活塞的清潔度具體而言。 5． 有效的保護(hù)了氣閥機(jī)構(gòu)工具。 6． 減少了活塞環(huán)的粘滯性和損壞。 7． 提高了能量的傳送性能喜愛。 在這些PAO基油溶液中重要的角色，我們還加入了一種性能獨特的添加物，它是一種有效的摩擦調(diào)節(jié)劑向好態勢，稱作Micron Moly®平臺建設。Micron Moly®是液體可溶性的鉬，鍍在發(fā)動機(jī)的金屬表面上貢獻力量。一旦鍍好后使用，鉬就形成了一層持久的潤滑油膜層，這層膜可以防止金屬表面的互相摩擦發行速度。通過防止金屬和金屬的接觸優化程度，消除了損壞性的磨損。這又反過來減少了維修停工期奮勇向前、延長了設(shè)備的壽命不斷豐富。 NO.256含鉬純合成汽缸直排式發(fā)動機(jī)專用潤滑油能滿足并超過下述規(guī)范和制造商需求：API 服務(wù)分類SG-CdII-CE，軍事規(guī)范MIL-L-2104E組建， MIL-L-46152E各有優勢， MIL-L-9000H， Allison C-4帶動擴大， Mack EO-K and EO-K/2核心技術體系， Caterpillar OL-1， OL-5持續發展， TO-2 and TO-4必然趨勢， Cummins促進善治， Cummins NTC 400 and double NTC 400，福特規(guī)范 MSC-153-E多樣性， 通用汽車規(guī)范 6048-M發揮效力，GM 6049-M，GM 6085-M明顯，Navistar安全鏈，JI Case，John Deere創新為先，底特律柴油機(jī)規(guī)范真正做到，CCMC D-4 and D-5，戴姆勒奔馳圖表226.0創新延展，227.0強化意識，228.0 and 228.2，MAN 270基本情況，Scania and Volvo的積極性。 基本性狀
包裝：NO.256含鉬純合成汽缸直排式發(fā)動機(jī)專用潤滑油可用包裝為55加侖(208.2升)大桶、30加侖(11.6升)中桶至關重要、5加侖(18.9升) 小桶等。 |
