NO.209A 含鉬通用紅色齒輪油
No．209A通用紅色含鉬齒輪潤滑油是具有卓越地耐熱性和熱穩(wěn)定性的特別規(guī)格的齒輪用潤滑油。對于抗極壓性能要求的所有型號的封閉式齒輪箱及傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)備非常值得推薦的潤滑油充分發揮。
No．209A通用紅色含鉬齒輪潤滑油使用了精制的容劑及周到的氫處理研究成果。使用了高粘度指數(shù)全過程、最高品質(zhì)的100%純正石蠟基油進(jìn)行調(diào)合配制而成措施，這是為了適應(yīng)在寬廣的溫度范圍內(nèi)能發(fā)揮其卓越的熱穩(wěn)定性及抗氧化性向好態勢。
依據(jù)石蠟基油里加入了特有的耐腐蝕添加劑現場，No．209A通用紅色含鉬齒輪潤滑油具有以下的特性∶
１. 能在140～204° C的高溫環(huán)境下能發(fā)揮其卓越的熱穩(wěn)定性及抗氧化性等特性核心技術體系。
２. 能保護(hù)過度磨損的部件改造層面，能防止軸承和齒輪的早發(fā)性疲勞供給、銹蝕、結(jié)油垢等經驗分享。防止震動(dòng)解決方案、傾斜,具有良好的抗極壓性能。
３. 能抑制對造成密封圈的腐蝕有力扭轉、軸承以及齒輪的早發(fā)性磨損的油泥上高質量、結(jié)炭物質(zhì)的產(chǎn)生具有良好的效能。
４. 適合于密封部位的使用廣度和深度。
５. 對于齒輪深入交流、軸承及密封圈具有清潔功能。
６. 對于部件的防腐蝕加強宣傳、防銹蝕具有卓越的性能臺上與臺下。
７. 杰出的抗乳化性。
８. 具有在高溫或低溫環(huán)境下技術發展，防止銅集聚效應、黃銅、青銅制品被腐蝕的性能。
環(huán)形齒輪大多數(shù)為流體力學(xué)的潤滑條件為依據(jù)互動講，使其能充分發(fā)揮其特性而設(shè)計(jì)的穩定性。也就是說在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，流體境膜必需把金屬表面隔離開來過程中，但是去突破，在低溫下啟動(dòng)設(shè)備時(shí)或有巨大得沖擊力時(shí)，會(huì)破壞境膜全面革新。因此緊密協作，境界面必須使用齒輪油境，否則境膜被破壞線上線下，造成機(jī)械部件被磨損發揮重要作用。
為了防止被磨損，在通用齒輪油里添加了可溶性鉬數據顯示，可溶性鉬會(huì)覆蓋在金屬表面高質量，起到境界面得適度潤滑作用。這個(gè)可溶性鉬所形成的保護(hù)膜記得牢，1平方能承受每35噸重的壓力註入了新的力量，并具有耐久性能。因此更多可能性，能防止磨損去創新，延長設(shè)備的使用壽命。
可溶性鉬能使齒輪的可動(dòng)部位的表面形成平滑狀態(tài)緊迫性。因此在設(shè)備從靜止?fàn)顟B(tài)到工作狀態(tài)的過程中結構，能防止經(jīng)常發(fā)生的冷間壓接現(xiàn)象控制在最小限度。使用含可溶性鉬209A通用紅色含鉬齒輪潤滑油高效，使設(shè)備啟動(dòng)時(shí)的負(fù)荷及啟動(dòng)時(shí)的電流減低溝通協調，并能節(jié)約電力。
No．209A通用紅色含鉬齒輪潤滑油含有抑泡劑體系、防腐劑保障性。還含有潤滑油和齒輪之間具有促進(jìn)粘附作用的粘接劑。
No．209A通用紅色含鉬齒輪潤滑油的性能完全能滿足并超過以下廠商產(chǎn)品項(xiàng)目的技術(shù)要求： API 服務(wù)分類 GL-5, MT-1,以及PG-2,軍用規(guī)格 MIL-PRF-2105E, SAE J2360, Mack GO-H, Clark MS-8修訂 1, 福特M2C105A, M2C108C, M2C154-A, M2C158-A; 通用汽車規(guī)格9985476, 9985044; Damiler-克萊斯勒;約翰・迪爾J11D責任製； Komatsu-Dresser B-22-0003, B22-0005; 羅克韋爾標(biāo)準(zhǔn)076-D, David Brown ET-19, Terex EEMS 19003, VME Americans EEMS19003F, EEMS19107十分落實； White Motor MS0016, 沃而沃, 大眾, US Steel 224, David Brown S1.53101 型 E, AGMA 9005, AGMA 250.04, AGMA 251.02, DIN 51517 部分 3 (CLP), Cincinnati Milicron, P-59, P-74 以及P-78∫巹t製定！�
代 表 性 狀
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SAE 粘度 |
80 |
90 |
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140 |
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250 |
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ISO 級 |
150 |
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220 |
320 |
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460 |
680 |
1000 |
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AGMA 規(guī)格 |
4EP |
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5EP |
6EP |
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7EP |
8EP |
8EP |
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比重 60° F(15.6℃) |
.8816 |
.8984 |
.898 |
.9073 |
.9028 |
.905 |
.9006 |
.8984 |
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粘度 100° F (37.8℃) SUS (ASTM D-445) |
785-838.8 |
976-1261 |
1050-1261 |
1518-1857 |
1575-2284 |
2223-2623 |
3316-3896 |
4952-5334 |
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粘度 40° C Cst (ASTM D-445) |
149-160 |
185-240 |
198-240 |
300-350 |
298-430 |
415-490.50 |
620-730 |
905-989.50 |
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粘度 100° C Cst (ASTM D-445) |
14.00-16.00 |
16.5-22.5 |
16.5-22.5 |
22.5-27.50 |
25.00-32.50 |
28.00-33.00 |
32.00-49.00 |
42-56.00 |
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粘度指數(shù)(ASTM D-2270) |
95 |
100 |
100 |
100 |
100 |
98 |
98 |
96 |
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引火點(diǎn) ° F/° C (ASTM D-92)* |
435° /223.89° |
440° /226.67° |
440° /226.67° |
450° /232.22° |
465° /240.56° |
470° /243.33° |
525° /273.89° |
540° /282.2° |
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發(fā)火點(diǎn) ° F/° C (ASTM D-92)* |
470° /243.33° |
480° /248.89° |
480° /248.89° |
490° /254.44° |
500° /260° |
510° /265.56° |
570° /298.89° |
580° /293.33° |
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流動(dòng)點(diǎn) ° F/° C (ASTM D-97) |
-10° /-23.33° |
5° /-15° |
5° /-15° |
10° /-12.22° |
15° /-9.44° |
10° /-12.22° |
25° /-3.89° |
30° /-1.11° |
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銹蝕試驗(yàn) (ASTM D-665) |
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順序A (蒸留水) |
合格 |
合格 |
合格 |
合格 |
合格 |
合格 |
合格 |
合格 |
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順銹 B (塩水) |
合格 |
合格 |
合格 |
合格 |
合格 |
合格 |
合格 |
合格 |
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銅條腐蝕 (ASTM D-130) |
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試驗(yàn), 3 hrs. |
1a |
1a |
1a |
1a |
1a |
1a |
1a |
1a |
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４球 EP 試驗(yàn) (ASTM D-2783) |
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熔接點(diǎn), kg. |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
|
負(fù)載磨損指數(shù), kg |
60 |
65.20 |
65.20 |
65.20 |
67 |
67 |
67.5 |
67.5 |
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4球磨損試驗(yàn) (ASTM D-2266) |
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磨損直徑, mm |
.3 |
.28 |
.28 |
.28 |
.28 |
.28 |
.28 |
.28 |
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磨損系數(shù) |
.1 |
.1 |
.1 |
.1 |
.1 |
.1 |
.1 |
.1 |
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Timken EP試驗(yàn) (ASTM D-2782) |
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OK 重荷, lbs. (kg) |
65(29.5) |
70(31.8) |
65(29.5) |
70(31.8) |
70(31.8) |
70(31.8) |
70(31.8) |
70(31.8) |
|
負(fù)荷破壞試驗(yàn), lbs. (kg) |
70(31.8) |
75(34.1) |
70(31.8) |
75(34.1) |
75(34.1) |
75(34.1) |
75(34.1) |
75(34.1) |
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Falex EP 連續(xù)負(fù)(ASTMD-3233) 順序 A |
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負(fù)荷破壞, Lbs. (kg) |
2500(1135) |
2500(1135) |
2500(1135) |
2500(1135) |
2500(1135) |
2500(1135) |
2500(1135) |
2500(1135) |
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FZG (４方形齒輪測試 ) (ASTM D-5182;A/8.3/90) |
13th Stage
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13th Stage
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13th Stage
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13th Stage
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13th Stage
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13th Stage
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13th Stage
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13th Stage
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氧化測試 (ASTM D-2893) |
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增加粘度312 hrs @ 203° F/95° C后 |
3% |
3% |
3% |
3% |
3% |
3% |
3% |
3% |
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L-60-1 熱氧化試驗(yàn) (ASTM D-5704) |
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增加粘度% |
24.5 |
24.5 |
24.5 |
24.5 |
24.5 |
24.5 |
24.5 |
24.5 |
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抗乳化性測試 (ASTM D-2711) |
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自由水, ml |
84.9 |
85 |
85 |
85 |
85 |
85 |
85 |
85 |
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油中的水分的含量% |
.5 |
.5 |
.5 |
.5 |
.5 |
.5 |
.5 |
.5 |
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乳化性, ml |
微量 |
微量 |
微量 |
微量 |
微量 |
微量 |
微量 |
微量 |
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發(fā)泡趨勢 (ASTM D-892) |
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順序 I 75° F(23.9℃), ml |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
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順序II 200° F(93.3℃), ml |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
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順序III 75° F(23.9℃), ml |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
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包裝： № 209A含鉬通用紅色齒輪油凈重420 磅.(190.7kg)的大桶, 225 磅.(102.2kg) 中桶製造業，120 l磅.(54.5kg) 的小桶，40 磅.(18.2kg) 等各種包裝可供選擇發揮效力。 |
