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| NO. 293 半合成齒輪潤滑油（斯辰夫） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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NO. 293 半合成齒輪潤滑油
NO: 293半合成齒輪潤滑油是一種多用途，熱度穩(wěn)定及耐用的合成齒輪潤滑油供給，推薦用于各種需要極壓性質(zhì)的工業(yè)及汽車齒輪傳動系統(tǒng)空間廣闊。半合成齒輪潤滑油是由潤滑油是由特殊且最高檔的精煉溶劑系統性、以流體拋光的百分之百石蠟基礎(chǔ)液體及PAO合成基礎(chǔ)液體混合制成管理。這個特殊的組合提供半合成齒輪潤滑油下列的優(yōu)勢： 1. 杰出的低溫特質(zhì)。這個特性讓軸承和齒輪在零下低溫開始運轉(zhuǎn)的瞬間立刻得到潤滑規定。 2. 出眾的氧化穩(wěn)定性創新內容。 3. 杰出的抗熱退化能力。 4. 杰出的水解及反乳化分解性質(zhì)發揮重要作用。 5. 高黏度指數(shù)醒悟。 6. 增進磨損保護及延長齒輪壽命。 7. 與不同種類的密封相容高質量。 這些百分之百純度的石蠟基礎(chǔ)油及PAO合成基礎(chǔ)液體里還加入了一種專門的也逐步提升、無腐蝕性、熱度穩(wěn)定及耐用的多用途極壓添加物組合註入了新的力量，提供 NO.293半合成齒輪潤滑油下列的效能優(yōu)勢： 1. 增強的熱度氧化穩(wěn)定性及耐用性認為，能處理300至350華氏度的操作溫度。 2. 杰出的極壓性質(zhì)技術特點，保護齒輪及軸承不受過度磨損及疲勞影響提高鍛煉。 3. 預(yù)防能腐蝕密封的污泥及碳沉淀物形成。 5. 增強銅凝聚力量、黃銅及青銅部位的抗腐蝕能力有所提升。 6. 不腐蝕黃銅、青銅以及其它有色金屬零件新的力量。 7. 在干燥具濕氣的條件下保護零件不受銹及腐蝕影響先進水平。 8. 杰出的抗水及抗?jié)駳饽芰Α?/B> 9. 杰出的水分離特質(zhì)。 10. 增進齒輪全面展示、軸承及密封清潔重要平臺。 11. 揭出的抗泡沫能力。 汽車及工業(yè)齒輪傳動系統(tǒng)制造商傾向于高操作速度核心技術、載荷應用提升、功率密度及增強的轉(zhuǎn)力矩。這個傾向令汽車及工業(yè)齒輪傳動系統(tǒng)得承受較高的操作溫度創造性。這樣高的操作溫度使現(xiàn)時的齒輪潤滑油面對極熱度壓力發展的關鍵。所以，具備熱度穩(wěn)定性及耐久性質(zhì)對齒輪潤滑油是很重要的規模設備。不具備這些特性的齒輪潤滑油在高溫下會快速氧化及分解真諦所在，造成污泥、漆及碳沉淀物在齒輪競爭力、軸承及密封上形成充分，提早造成密封硬化及脆化，并令齒輪潤滑油失去極壓化學(xué)添加物抗過度磨損集聚、抗散裂及總體齒輪及軸承壓力的保護性質(zhì)競爭力。 NO.293半合成齒輪潤滑油的最高檔精煉溶劑、以流體拋光的百分之百石蠟基礎(chǔ)液體、PAO合成基礎(chǔ)液體及熱度穩(wěn)定及熱度耐久的極壓添加物組合令半合成齒輪潤滑油在150華氏度至175華氏度的溫度下比一般齒輪潤滑油更能抵抗氧化機製性梗阻。將有下列結(jié)果： 1. 大量減少沉淀物的形成建強保護。 2. 傳熱能力較好。 3. 在極壓操作環(huán)境下也能提供齒輪及軸承杰出的保護生產效率。 4. 減少齒輪使命責任、軸承及密封的磨損。 5. 增長油密封壽命滿意度。 6. 操作溫度較低情況較常見。 7. 能量消耗較少 8. 潤滑劑壽命較長。 9. 較少故障主要抓手。 10. 設(shè)備壽命較長體製。 11. 減少維修費用。 大部分的傳動裝置的設(shè)計都是在水壓潤滑條件下操作創新科技。那是一層在操作時必須將齒輪及軸承的金屬表面分開的全液體油膜服務延伸。但是，在冷起動時具有重要意義，極高的操作溫度或沖擊負載情況進一步，這層全液體油膜能被毀損。除非在這層全液體油膜被毀損時有邊界潤滑劑的存在強大的功能，否則將會造成過度磨損實際需求。 NO.293半合成齒輪潤滑油含有一種證實有效的摩擦減少物及邊界潤滑劑 - Micron Moly®。Micron Moly® 一種可液態(tài)溶解的鉬優勢，會把自己鍍在齒輪及軸承的金屬表面上善謀新篇。一旦經(jīng)過電鍍，鉬會形成一層耐用便利性、滑潤且堅韌的油膜方法，可承受多達每平方英寸五十萬磅的壓力。這層堅固的潤滑油膜一旦鍍在齒輪及軸承上提供有力支撐，將可以減少摩擦切實把製度、振動及磨損，因而延長設(shè)備壽命最深厚的底氣。 Micron Moly® 提供所有移動的齒輪零件光滑的表面協同控製。這樣可以將齒輪停頓后及高沖擊負載時起動時冷焊及震動的發(fā)生減至最低振奮起來。這可以減少起動負荷及峰值功率需量品質，實在地節(jié)省動力。 NO.293半合成齒輪潤滑油含有粘性黏聚添加物深入各系統，允許本產(chǎn)品緊黏在齒輪及軸承上解決問題。這能確保半合成齒輪潤滑油無論經(jīng)過多徹底的擦拭都能在金屬表面保持一層完好的油膜。 NO.293半合成齒輪潤滑油含有適當?shù)奶砑游锵到y(tǒng)作用，令本產(chǎn)品正確地運作及潤滑相互配合、止滑及彌補準雙曲面齒輪后部和差速油慢體驗。 NO.293半合成齒輪潤滑油達到及超過下列規(guī)格及制造商要求： 美國石油學(xué)會 GL-5、MT-1 及 PG-2作業(yè)標準關鍵技術、軍用規(guī)格 MIL-PRF- 2105E了解情況、SAE J2360、Mack GO-H技術研究、Clark MS-8 Rev 1重要的、福特 M2C105A、M2C108C姿勢、 M2C154-A相互融合、M2C158-A、通用汽車規(guī)格 9985476綠色化、9985044不同需求、戴姆勒克萊斯勒、John Deere JIID保持穩定、Komatsu Dresser B22-003總之、B22-005、Rockwell Standard 076-D支撐作用、 Eaton-Fuller 的 Lubricant Specifications(潤滑油規(guī)格)工藝技術、Terex EEMS19003、 VME American 的規(guī)格規模、EEMS19003F近年來、EMS19107、White Motors MS0016發展目標奮鬥、沃爾沃技術先進、 大眾、美國鋼鐵公司 224延伸、David Brown S1.53101 Type E認為、AGMA(美國齒輪制造商協(xié)會) 9005、AGMA 250.04新趨勢、AGMA 251.02反應能力、DIN 51517 Part 3 (CLP)、Cincinnati Milicron P-59學習、P-74 及 P-78結構重塑。 典型性質(zhì)
包裝：NO.293半合成齒輪潤滑油有420磅(190kg) 大桶不合理波動、225磅(102.3kg) 小大桶宣講手段、120磅(54kg) 中桶及 40磅(18kg) 小桶裝等。 |
