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| NO: 267高級半合成含鉬齒輪潤滑油（斯辰夫） |
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NO: 267高級半合成含鉬齒輪潤滑油
NO.267含鉬高級齒輪潤滑油是多用途的準半合成齒輪油體驗區，具有良好的熱安定性增多、耐久性活動上。以及被應用廣范的耐極壓性能，適用于各種型號汽車以及工業(yè)用的密閉型齒輪傳動裝置進一步推進。 含鉬高級齒輪潤滑油是有被嚴格精制而成的溶劑和經(jīng)氫處理而制成的純正石蠟基油以及烴油(polyalphaolefin)作為原料油導向作用，調制而成的。進貨的原料中只選用最高品質的作為原料基油應用的選擇。下面將介紹含鉬高級齒輪潤滑油的優(yōu)良性能十大行動，含鉬高級齒輪潤滑油是有本公司獨有的原料油組合而成。 1. 低溫下有極佳的物理性背景下，即使氣溫在零度以下的環(huán)境中綜合措施，對軸承、齒輪的瞬時轉動具有極佳的潤滑性能自然條件。 2. 具有耐氧化安定性設計標準，市場上無論那種潤滑機油，在高溫環(huán)境下工作時都具有氧化性互動互補，原因是潤滑機油的增厚及酸性成分的積蓄而產(chǎn)生的發揮重要帶動作用，但是PAO的分子構造都具有鎖閉性分子構造，就能大大地消減氧了化過程的可能性意料之外。 3. 具有耐熱老化性文化價值。 4. 優(yōu)秀的抗乳化特性，使水分迅速分離置之不顧，從系統(tǒng)中非常容易的把水分完全清除掉不斷完善。對于軸承、齒輪的壽命的延長方便、防止磨損基礎上、防腐蝕以及防生銹等的有著不可分割的聯(lián)系改革創新。 5. 高粘度指數(shù)。粘度變化抑制在最小限度取得顯著成效，對溫度的變化不受影響交流等，因能保持合適的粘度，從而對于軸承規劃、齒輪的潤滑度得以有效的保證提高。 6. 高級別防磨損性和延長齒輪的壽命。 7. 適用各種型號的密封圈等部位使用進入當下。 純正石蠟基油和烴油(polyalphaolefin)于原料油的配制過程中紮實，添加了有獨特性能的防腐蝕劑。根據(jù)含鉬高級齒輪潤滑油特點及優(yōu)良性能給與以下介紹新體系。 1. 耐熱投入力度、耐氧化性。在140˚C ~ 204˚C的使用時能充分發(fā)揮優(yōu)良的耐久使用性不難發現。 2. 因有優(yōu)秀的抗極壓性能貢獻法治，因此，對于零部件的過度磨損發展需要、軸承的機械疲勞和齒輪的齒脫落攻堅克難、剝離等的保護。 3. 能防止因密封部位的被腐蝕顯示，有油泥及積炭而造程軸承雙向互動、齒輪的早發(fā)性磨損。 4. 非常適用于密封部位的使用設計能力。 5. 提高軸承品牌、齒輪、密封部位的清洗度更為一致。 6. 能保護零部件不被腐蝕及生銹等形式。 7. 銅、黃銅至關重要、青銅等部件不被因乾燥提供深度撮合服務、濕氣所腐蝕。 8. 具有良號的抗乳化特性的發生。 很多齒輪都是跟據(jù)流體力學的潤滑條件為基礎組成部分，能充分發(fā)揮其性能而設計。也就是說新的動力，在動作中流體油膜必需將齒輪的金屬接觸面分開的過程中。但是，在低溫下起動時受巨大的沖擊力影響像一棵樹，油膜會被擠破過程中，當金屬接觸面上使用的潤滑油里未含齒輪油時去突破，油膜會非常容易的被擠破，這就造成了磨損的主要原因達到。 為了防止像這樣的被磨損智能設備，我們在高級齒輪潤滑油里配制了鉬，鉬會在金屬表面覆蓋一層油膜蓬勃發展，能使金屬接觸面適度潤滑特點，鉬在金屬表面所形成的油膜，１平方厘米可承受35噸重的壓力重要性，同時具有耐久使用性能又進了一步、防止磨損、設備的使用壽命延長等多元化服務體系。 鉬能在齒輪箱內的可動部位的表面無阻礙地順利地通過規劃、因此、齒輪從靜止狀態(tài)到開始動作的過程中能把冷壓接控制在最小限度深度。使用了鉬帶動擴大，生產(chǎn)開始時,起動電機時就不需要大功的電流支持，大大的節(jié)省了電力與時俱進。 高級含鉬齒輪潤滑油有良好地反起泡性能性能，同時含有防腐、防銹等特性綜合運用。高級含鉬齒輪潤滑油里還含有促進和齒輪接著的結合劑。 高級含鉬齒輪潤滑油已滿足下例規(guī)格及制造業(yè)界的項目要求: API Service 分類GL-5, MT-1及PG-2的方法，Military規(guī)格MIL-PRF-2105E, SAE J2360實事求是，Mack GO-H, Clark MS-8 Rev 1, 福特M2C105A, M2C108C, M2C154-A, M2C158-A; General Motors specifications 9985476, 9985044; Damiler-Chrysler; John Deere JIID; Komatsu-Dresser B-22-003, B22-0005, Rockwell Standard 076-A,076-B,076-D,076-E, Eaton-Fuller’s 潤滑油規(guī)格, Terex EEMS19003, VME American’s Specifications eEMS19003F, EMS19107, White Motors MS0016, Volvo, Volkswagon, US Steel 224, David Brown S1.53101 Type E, AGMA 9005, AGMA 250.04, AGMA 251.02, DIN 51517 Part 3 (CLP), Cincinnati Milicron, P-59, P-74 和 P-78. 特 性 SAE 級 80W-90 ISO 級 150 220 AGMA規(guī)格 4EP 5EP 比重 15.5℃ 0.89 0.8867 粘度 100°F(37.7℃) SUS (ASTM D-445) 721.8-842.9 943.7-1290.9 粘度 40℃ (ASTM D-445) 137.5-163.00 180-246 粘度100℃ (ASTM D-445) 13.5-19.5 17.5-22.91 Brookfield 粘度 cP@-10°F/-12℃(ASTM D_2983) 23,100 Brookfield 粘度 cP@-15°F/-26℃(ASTM D_2983) 135,000 粘度指數(shù) (ASTM D-2270) 110 燃燒點 °F/℃ (ASTM D-92)* 460°/237.78° 470°/243.33° 自燃點 (ASTM D-92)* 500°/260° 510°/265.56° 流動點 °F/℃ (ASTM D_97) -20°/-28.8° -15～–20°/ -26.11° ～-28.89 防銹 試驗(ASTM D-665)* Ａ (蒸留水) 合格 合格 Ｂ (鹽水) 合格 合格 銅條腐食試驗,３小時 (ASTM D-130) 1a 1a ４球ＥＰ 試驗(ASTM D-2783) 溶接點, kg 400 400 重荷磨損指數(shù), kg 61.5 65.2 ４球磨損 試驗(ASTM D-4172) 1hr/40kg/130°F(54.4℃) Scar直徑, mm 0.28 0.28 摩擦系數(shù) 0.1 0.1 Timken EP試驗(ASTM D-2782) ＯＫ重荷,lb 70(32kg) 70(32kg) 故障重荷,lb 75(34kg) 75(34kg) FZG-４四邊形齒輪試驗 (D-5182,A/8.3/90) 13th 13th Falex ＥＰ継続重荷 (ASTM D-3233)順序Ａ 重荷破壊,lb 2500(1135kg) 2500(1135kg) 產(chǎn)生起泡 (ASTM D-892) 順序Ⅰ 75°F(23.8℃), ml 0/0 0/0 順序Ⅱ 200°F(93.3℃), ml 0/0 0/0 順序Ⅲ 75°F(23.8℃), ml 0/0 0/0 抗乳化試驗 (ASTM D-2711) 自由水 85 85 油中的水分量％ 0.5 0.5 乳化性 微量 微量 氧化試驗 (ASTM D-28933) L-60-1熱氧化試驗(ASTM D-5704) 粘度増加％ 22% 22% 95℃/312hr.之后増加粘度％ 3% 3% L-60-1熱氧化試驗 (ASTM D-5704) 粘度増加％ 22% 22% ＊基油的燃燒點・自燃點 包裝：NO.267高級鉬齒輪潤滑油SAE有420磅(191kg)大桶、225磅(102.3kg) 大中桶落到實處、120磅(54.6kg) 中桶裝服務水平、40磅(18.2kg) 小桶裝等。
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